22 Mayıs 2026 tarihinde Yusuf Arslan tarafından duyurulan projede, asfalt zemin üzerine 1 kilometre uzunluğunda güneş panelleri döşendi. Dayanıklı zırhlama ve özel reçine katmanlarıyla korunan bu paneller, ağır tonajlı kamyonların ağırlığına bile dayanabilecek şekilde tasarlandı. Amaç, otoyolları, otoparkları ve bisiklet yollarını enerji üretimi için kullanarak, çevredeki mahallelerin elektrik ihtiyacını karşılamak.
Geleneksel güneş panellerinden farklı olarak, bu yenilikçi teknoloji doğrudan mevcut yolların üzerine yerleştirilebiliyor. Böylece tarım alanlarının veya doğal yaşam alanlarının işgali önleniyor ve hali hazırda betonlaşmış bölgeler enerji üretimi için değerlendiriliyor.
Uygulamanın bazı zorlukları var. Dünya genelinde 100’den fazla noktada pilot projeleri gerçekleştirilen bu sistem, teorik olarak 1 kilometrelik bir yolu büyük bir enerji santraline dönüştürebilse de, bazı pratik sorunlarla karşılaşmaktadır. Yatay konumda yer alan panellerin, araçların yarattığı kirlilik, gölgelenme ve lastik basıncı gibi olumsuz etkenler nedeniyle, çatıdaki panellere kıyasla daha düşük verimlilik göstermesi, yüksek bakım maliyetleri ve aşınma sorunları akıllarda soru işareti bırakıyor.
Bu nedenle, uzmanlar söz konusu sistemin başlangıçta yoğun trafik akışına sahip otoyollar yerine, otoparklar, bisiklet yolları, havaalanları ve limanlar gibi daha düşük hızda kullanılan alanlarda uygulanmasının daha ekonomik ve verimli olacağını vurguluyor. Ayrıca, sokak aydınlatmaları, güvenlik kameraları ve elektrikli bisiklet şarj istasyonları gibi ihtiyaçları otonom olarak beslemek için bu teknolojinin kullanılmasının faydalı olacağını belirtiyorlar.
