Hakan Kaplan 
Elektrikli bisikletlerin kullanımında bazı teknik detayları bilmeden yola çıkan sürücüler, ağır para cezaları ile karşı karşıya kalıyor. Türkiye’de 12 Nisan 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek Avrupa Birliği uyum yasaları çerçevesinde, ehliyet sınıfları 18’e yükseltiliyor. Bu değişiklikle birlikte, elektrikli bisikletlerin kullanımıyla ilgili yasal gereklilikler ve teknik standartlar sürücüler için daha da önemli hale geliyor.
Yasal mevzuata göre, motor gücü 250 Watt’ı ve azami hızı saatte 25 kilometreyi geçmeyen elektrikli bisikletler, bisiklet olarak kabul ediliyor. Ancak bu sınırları aşan modeller “moped” sınıfına dahil ediliyor ve ehliyetsiz kullanımları sonucunda ağır para cezaları uygulanıyor.
Piyasada “elektrikli bisiklet” olarak satılan, ancak yüksek hızlara ulaşabilen bu araçların ehliyetsiz olarak kullanılması, “ehliyetsiz araç kullanma” suçlamasıyla ağır cezalara neden oluyor. Türkiye Gazetesi’nin derlediği bilgilere göre, elektrikli bisikletlerin bisiklet yollarında veya şehir içinde serbestçe kullanılabilmesi için pedal desteği ile hareket etmeleri ve belirlenen teknik limitlerin altına düşmeleri şart.
Ayakta kullanılan elektrikli scooterlar için şu an ehliyet zorunluluğu bulunmamakla beraber, bu araçların kaldırımlarda kullanımı yasaklanmış ve bisiklet yolları öncelikli alanlar olarak belirlenmiştir. Ayrıca, 50 cc altındaki motorlar için en az M veya B sınıfı ehliyet, 125 cc üzerindeki motorlar için ise A1 veya uygun şartları taşıyan B sınıfı ehliyet zorunluluğu, yaz aylarının gelmesiyle birlikte artan denetimlerde sürücüler arasında ceza konusunda en sık karşılaşılan konular arasında yer alıyor.
